共享經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)的崛起，可以說(shuō)是創(chuàng)造了資本寒冬下的一個(gè)奇跡，更創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)增長(zhǎng)的神話(huà)。從滴滴打車(chē)借出租車(chē)在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域成功之后，中國(guó)的共享單車(chē)市場(chǎng)在2016年也爆發(fā)出了強(qiáng)勁的生命力。ofo率先入局，隨后摩拜單車(chē)加入，繼而短短一年時(shí)間內(nèi)，市面上先后就涌現(xiàn)出十幾家共享單車(chē)企業(yè)，而迅速聚攏了近5000萬(wàn)用戶(hù)。除此之外，共享電動(dòng)車(chē)和共享汽車(chē)還在不斷加碼布局城市共享經(jīng)濟(jì)，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。就拿共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，如此龐大的用戶(hù)總量，驚人的日活躍度，這不僅是一輛單車(chē)，更是連接用戶(hù)的平臺(tái)。

在與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展過(guò)程中，也只有互聯(lián)網(wǎng)能造就現(xiàn)象級(jí)增長(zhǎng)和超級(jí)用戶(hù)群。當(dāng)然科技推動(dòng)時(shí)代變革的過(guò)程中，沒(méi)有企業(yè)敢忽視來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的挑戰(zhàn)，更沒(méi)有人敢無(wú)視互聯(lián)網(wǎng)的作用。畢竟，無(wú)論是大眾生活方式，還是消費(fèi)方式，正在潛移默化的被互聯(lián)網(wǎng)侵蝕而改變。無(wú)數(shù)的企業(yè)都想借助這股大潮，或是強(qiáng)化自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，或是引爆社會(huì)口碑傳播，或是實(shí)現(xiàn)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)化。正如當(dāng)前如火如荼的共享單車(chē)行業(yè)，APP是一個(gè)“點(diǎn)對(duì)面”的用戶(hù)連接平臺(tái)，而每輛單車(chē)則是一個(gè)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的用戶(hù)連接端口。這種實(shí)效的連接本身對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)推廣來(lái)說(shuō)就有不可估量的價(jià)值，但關(guān)鍵在于如何利用并獲得最大效果。事實(shí)上，很多企業(yè)也在努力向“互聯(lián)網(wǎng)思維”轉(zhuǎn)化，利用前沿技術(shù)去嘗試各種全新玩法，包括產(chǎn)品、傳播、營(yíng)銷(xiāo)、用戶(hù)溝通，甚至是互動(dòng)體驗(yàn)等。

然而多數(shù)企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，還停留在搞網(wǎng)絡(luò)事件營(yíng)銷(xiāo)，或開(kāi)發(fā)一個(gè)APP，或弄個(gè)微信公眾號(hào)，或找?guī)讉�(gè)大V公關(guān)一下。直白的說(shuō)，這些方式不是所有企業(yè)都能玩的，要考慮每個(gè)企業(yè)實(shí)際狀況。如果把互聯(lián)網(wǎng)思維當(dāng)成所有事情都自己來(lái)做，顯然是耗時(shí)費(fèi)力的慢辦法，很多時(shí)候可能企業(yè)投入大量人力、物力、財(cái)力后，最終收獲無(wú)幾。竟然大家意識(shí)到傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)方式已經(jīng)解決不了因快速革新帶來(lái)的影響，那就更應(yīng)該打開(kāi)思維，善于借東風(fēng)。唯有以快止快，才能出奇制勝。那么最好的辦法就是優(yōu)勢(shì)整合，搭上那些正處在井噴式發(fā)展的平臺(tái)，順勢(shì)而為去實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目的。就像搭共享經(jīng)濟(jì)的順風(fēng)車(chē)，企業(yè)能快速制造引爆聲勢(shì)，繼而培養(yǎng)用戶(hù)互動(dòng)體驗(yàn)，最終為自身平臺(tái)鋪墊。要問(wèn)企業(yè)應(yīng)該如何借勢(shì)熱火朝天的共享單車(chē)行業(yè)，客觀理性的分析，可以從用戶(hù)、傳播、互動(dòng)、整合四個(gè)方面創(chuàng)造有效共享連接，建立企業(yè)和用戶(hù)真正的共享關(guān)聯(lián)。

1、平臺(tái)數(shù)據(jù)共享，圈層億萬(wàn)用戶(hù)

未來(lái)商業(yè)發(fā)展核心有三個(gè)連接點(diǎn)：產(chǎn)品、渠道和用戶(hù)，前二者可以被企業(yè)有效掌控，唯獨(dú)后者是不可預(yù)測(cè)的。尤其是在互聯(lián)網(wǎng)背景下，贏得用戶(hù)才能贏得市場(chǎng)，才能贏得天下。用戶(hù)的主觀消費(fèi)意識(shí)，正在倒逼企業(yè)快速創(chuàng)新，提供更人性化的產(chǎn)品或服務(wù)。而大數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)并分析出用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)傾向和選擇行為，這為企業(yè)創(chuàng)新提供方向。企業(yè)有雄厚的實(shí)力，并不代表它能夠短期內(nèi)撬動(dòng)龐大的用戶(hù)市場(chǎng)，但互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以。就拿共享單車(chē)用戶(hù)規(guī)模來(lái)說(shuō)，2016年共享單車(chē)用戶(hù)激增至1886.4萬(wàn)人，預(yù)計(jì)2017年，我國(guó)的共享單車(chē)用戶(hù)規(guī)模將逼近5000萬(wàn)。而到了2018年，我國(guó)共享單車(chē)的用戶(hù)規(guī)模或?qū)⑼黄埔粌|，到了2019年將會(huì)增長(zhǎng)至2億。5000萬(wàn)用戶(hù)群，如果企業(yè)借助共享單車(chē)APP進(jìn)行推廣，摩拜單車(chē)與ofo隨便一家也是千萬(wàn)量級(jí)。

企業(yè)一旦打通共享單車(chē)用戶(hù)數(shù)據(jù)，這就意味著切入的是千萬(wàn)量級(jí)大眾消費(fèi)者，可能影響的是移動(dòng)端億萬(wàn)量級(jí)的龐大群體。而且共享單車(chē)行業(yè)所覆蓋的都是城市黃金消費(fèi)群體，有社會(huì)中堅(jiān)力量，也有90后新新人類(lèi)。這對(duì)企業(yè)尋求當(dāng)下的轉(zhuǎn)型突破絕對(duì)有利，對(duì)鋪墊未來(lái)年輕消費(fèi)市場(chǎng)也是大有裨益，這種社群圈層可謂事半功倍。甚至還能輻射更多潛在群體，帶來(lái)意想不到的效果。